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第90章 重组荷兰工厂（第1页）

尽管马文斌心中仍有疑虑，但他明白，如果这个提案能落地，风电场的边际效益将被彻底重塑。

接下来的几天，他和麦麦提一前一后，拿着数据和模拟报告四处游说，力排众议，向相关部门和机构阐明了风电制氢的可行性和潜力。

撰写的提案不仅仅是技术上的突破，更是在政策上找到了一个薄弱环节：国家能源局最近正在推广“绿电路径”，并愿意为有前瞻性的项目提供支持。

但现实没有理想那么顺滑。

电网调度依旧冷淡，撂下一句：“你们提出的这些，都是远期规划。我们目前只关注电网的稳定性和负荷的平衡。”

环保局那边更是谨慎，担心氢气运输与储存存在安全隐患，尤其是在达坂城这种偏远区域，任何小事故都可能被无限放大。

但这些难题并不能阻碍项目的进展。

新一轮的实验数据证明，碱性电解槽能够稳定、安全地实现风电转化为氢气的过程，并且所有的储存和运输环节都经过严格设计和测试，能够最大限度地降低风险。

理论数据支撑后，质疑被逐一回应。

麦麦提最终又在能源局内部找到一个“压线观察”的口子——项目被列入“技术探索型试点”。

不立项、不拨款，但默许其“在地方政策自留地内运行”。

达坂城风电场南侧，一块不起眼的边角地带被圈了出来。几台改装过的集装箱电解槽安静启动，昼夜不息地吸收着风的余脉，缓慢产出微量氢气。

氢气暂不出场、不运输，先就地消纳，用于风电场维护车辆的小型燃料电池尝试，也为周边牧区便携炉具做基础性能测试。

小、小的几乎不值一提。

但这一步，就像春天地里第一株发芽的庄稼——可一旦长出头，谁也挡不住。

——

电化氢试点项目刚稳定运转没多久，麦麦提就收到了保罗先生发来的密封文件。

密信所用的牛皮纸封套上没有标识，只有一串荷兰文与一个印着“保密文件”的红色章盖。

保罗先生没让他失望——对DeltaTechMetal全盘收购正式完成。

这家原本坐落于荷兰工业腹地的零部件加工厂，曾为多家整机制造商代工联轴器、偏航齿轮组，以及750kW以下风电机专用齿轮箱。

设备虽说确实落后，但核心铣削设备、热处理系统和自动测试台均处于良好状态。

最重要的是，此次收购不仅获得了实体设备，还完整打包了原厂的技术文档、设计图纸、工艺参数数据库，以及全部可转授权的实用型专利。

说白了——这就是一整套“拆箱即用”的工业化骨架。

只要装得下、供得上、跟得起，就能直接开机生产。

收购价格，在保罗几轮艰难谈判之后，最终与银行方面达成一致：97。4万欧元，相当于一千一百万人民币。

一半用于设备与资产估值，另一半则用于员工遣散与中层管理团队的转岗安置。

款项汇出，绕的是香港一家离岸公司渠道——账目干净，流程隐蔽，足够避开大陆系统的“过度关注”。

麦麦提拿出的对接公司，并不是作为主平台的“亚风公司”——而是“深航新能源设备服务部”。

名义上“代理零部件”，实际上是为国产化路径预留出合法合规的技术缓冲区——既能吃得下外部资源，也能腾得出机制空间。

钱款到账后，设备很快被封箱装柜，列入航运清单，准备从鹿特丹港发往深圳盐田港。

不过，比设备更早动身的，是三名来自原厂的技术管理骨干

这是保罗先生亲自出面游说的原厂管理人员——他告诉他们，香港那边的雇主愿意提供远高于市场的待遇，并承诺技术职责不变、工作内容不缩水。

在荷兰制造业渐次收缩的大背景下，他们能选择的其实不多。而这份来自东方的邀约，至少给了他们一次“重新出发”的机会。

三人最终点头接受：

彼得·德容：原机械加工车间主管，精通传统车铣设备调校，专长于中型齿轮与联轴器的精密公差管理，也是厂里唯一能单人搞定750kW主轴联轴器内孔偏摆调校的人

汉斯·鲁特曼，设备技改工程师：擅长将80年代老设备进行局部自动化升级，能在不更换主控系统的前提下改接PLC模块，是“花小钱搞定产能”的高手；

艾丽斯·冯·韦斯特：负责技术文件管理与客户联络，既懂图纸标准，也懂各类合同节点的流程推送，是欧洲几家整机客户指定的“可直接对接人。