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他也不知道要调什麽，除了感觉车太快之外，没有其他想法。

好怀念以前靠双腿跑步比赛的日子。

当时他只想着能快一点，再快一点，却从未想过有一天会快成火箭兽！

车队技师对他这个答案很是吃惊。

以往赛前几圈下来，埃尔森准保抱怨车辆调教问题，毕竟在他眼里，自己不会有问题，都是车和车队的问题。

此刻埃尔森却说不用调？

听错了？

要知道每辆赛车在比赛前做微调都是再正常不过的事情。

有时车队会根据遥测数据进行微调，有时会根据车手反馈进行微调，为了比赛成绩，哪怕比赛正式开始，车队也不会忘记协助车手进行调整，不到冲线一刻，是不会放弃让赛车达到完美调教的。

但现在埃尔森却说不用调！！

是他疯了还是自己疯了。

车组技师脸上的惊讶之情一闪而过，饶是如此还是被李森屿捕捉到。

李森屿没说什麽，现在只想冷静一下。

走到赛道边，从通道回车库等待接下来的比赛和赛前仪式。

随着心跳速度逐渐恢复正常，身体反馈给李森屿的是：真爽，就喜欢这种酣畅淋漓的感觉。

可他脑子里缺充斥着：太快了，太快了，太快了，受不了了。

不管这几圈是不是依靠原主的肌肉记忆，对于李森屿来讲，无疑是一种全新的体验，就是这种体验不算美好。

身体有他的想法，完全不受大脑控制，这几圈里，每当李森屿反应过来时，身体都已经先行一步。

加速还能忍，推背感和6点式安全带把他牢牢摁在座椅背上。

可到了刹车，每次他从7档降速，都感觉内脏会从嘴里喷出来，可五脏六腑依旧稳稳待在原位，正常运转着身体，维持他的小命。

能活着，能把车安全开到发车格，没出丑，没在比赛前就辜负大家的期望，李森屿已经知足了。

归根结底还要感谢埃尔森，虽然丢了脑袋里的记忆，但肌肉记忆还在。

也间接说明，其实埃尔森是有实力的，走到今天这一步，成绩中庸，全是自己作的。

不过幸亏有这几圈的试练，虽然思维无法立刻适应赛车的极速，但至少李森屿对赛车有了非常浅显的了解，也知道身体可以，接受极速是早晚的事。

不过上海国际赛道5。451公里，要跑56圈，这才四圈，中间还没有进站换胎……

李森屿拍拍脑门，头疼，不能大意。

距离赛前仪式开始还有半个小时，李森屿闲着也是闲着，便主动找上比赛工程师，想着跟他聊聊接下来的比赛。

作为对F1认知几乎为零的新人，多听听在比赛时跟他沟通密切的工程师建议和想法总归对他适应比赛有帮助。

作为埃尔森的比赛工程师，从普西顿车队过来的亨利·简身经百战，跟之前的车手合作都很愉快，直到来了基恩车队，正赶上更换老板，前任车手离开，埃尔森加入，那之後他的职业生涯就开始像理不清的麻绳，一团糟。

罪魁祸首就是埃尔森。

若不是当初跟车队签了三年合同，加上工资确实不菲，亨利已经走人了。

不过，李森屿对这些事情一无所知，他现在一门心思想多学点，多了解一些，自然要跟和他“最”熟悉的比赛工程师多聊一聊。

斟酌过後，李森屿走到他身边，问：“简，等会比赛有什麽需要注意的吗？”